3月买车季，新浪汽车新车7.4折起！

　　据我所知，买车在公司化存在的短视频创业者中，至少有50%是正在或将来不排除通过制作服务来赚一点钱的。

 百度以及百度们的套路，新浪新车你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。不过，汽车百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。

事实上，折起头条号已经走在这条路上了，折起号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。按理说，买车百度不应该这么干，买车一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，新浪新车可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，汽车是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，汽车问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。先说一个前提，折起取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，买车百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，买车所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。

换个问法，新浪新车新媒体时代，新浪新车什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。从而最终找到全新的搜索组合词，汽车并为无法执行的搜索添加否定关键字，汽车并在完整/广泛匹配的广告系列(以及搜索匹配广告系列的新否定关键字)中添加执行搜索字词。

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